AUTÓDROMO JOÃO SKRABA

Autódromo João Skraba no GOOGLE EARTH.

Ao lado da PR 423, rodovia que liga a BR 277 à rodovia do Xisto no município de Araucaria (região metropolitana de Curitiba), ficava o belo Autódromo João Skraba, também desativado já há vários anos. Houve rumores que seria reativado. Mas por enquanto nada parece ser feito para que isso aconteça.

(Para ampliar clique na foto)

Marquei o traçado como ele era usado na década de 80. Notem que ainda permanecem as estruturas dos boxes.

Com menos zoom.

Grid da categoria 1600cc. Autódromo João Skraba, década de 80.

 Largada da categoria 1600cc. Autódromo João Skraba, década de 80.

Foto da revista GRID de 1989 mostra os Hot Dodges disputando posição em uma das curvas desafiadoras do autódromo João Skraba de Araucária PR. 

Imagens do blog: http://poeiranaveia.blogspot.com.br/ e revista Grid

À todos um ótimo e FELIZ DIA DOS PAIS

MELHORES DO ANO

Foram entregues, ontem a noite, 09/09/2012, em solenidade realizada pela ÂNGULO PESQUISAS E EVENTOS no Clube Palmeirense a entrega dos certificados dos MELHORES DO ANO, na qual fomos contemplados como a melhor LAN HOUSE de Palmeira.

Agradecemos à todos os palmeirenses que tiveram a gentileza de dar o seu voto à nosso favor.

AUTÓDROMO MOACIR PIOVESAN

Autódromo Moacir Piovesan no GOOGLE EARTH.

No Autódromo Moacir Piovesan (já desativado ha vários anos) de São José dos Pinhais PR, junto com o Aldo Sabatke  de Palmeira PR e o Angelo Cunha de Laranjeiras do Sul, foi realizado o primeiro campeonato de velocidade na terra do Paraná no ano de 1985.

Abaixo eu marquei o mais próximo possível, ao meu entender, o traçado da pista no mapa do Google Earth.

(Para ampliar clique na foto)

Quase não aparecem mais vestígios do traçado. Mas acho que era mais ou menos isso.

Imagem com menos zoom. Na flecha amarela o Autódromo Moacir Piovesan e na flecha azul, o atual Autódromo Afonso Pena. Entre eles a BR 376 que liga Curitiba à Joinville.

Inicio da reta de largada. 

Autódromo lotado. Mesmo enfrentando uma estrada de macadame de mais de 12 km o pessoal lotava as dependências de camping do autódromo.

Oilson de Carvalo #10 e Willian Sabatke #12 disputando posição no Autodromo Moacir Piovesan.

Imagens do acervo pessoal de Horst Thiessen e  Adolf Schartner 

AUTÓDROMO ALDO SABATKE

Autódromo Aldo Sabatke no GOOGLE EARTH.
(Clique na foto para ampliar.)

Seguindo pela PR 151 aproximadamente 10 Km em direção à cidade de Ponta Grossa se chega, onde ficava o Autódromo Aldo Sabatke, desativado no início da década de 90. A flecha em azul indica o local exato do circuito. 

Atualmente não resta mais praticamente nada do circuito. Tudo virou lavoura de soja.

 Fiz um roteiro mais ou menos como era o circuito. A flecha indica o sentido de largada dos carros.

Hot Dodges decendo o retão da largada na década de 80.

 No local só resta o portal de entrada, atualmente usado pela portaria da fazenda.

Imagens do Google Earth, Revista Rod & Custom, Adolf Schartner 

A 1ª CORRIDA da THIESSEN & SCHARTNER COMPETIÇÕES

Completando a postagem anterior sobre a primeira corrida da THIESSEN & SCHARTNER COMPETIÇÕES .

A imprensa especializada em corridas, mais precisamente o Jornal AUTO PISTA , publicou uma foto da estréia do carro, na pista do Autódromo Moacir Piovesan de São José dos Pinhais no dia 5 de julho de 1985.

Imagem : Jornal Auto Pista.

Acervo pessoal de Adolf Schartner.

A 1ª CORRIDA da THIESSEN & SCHARTNER COMPETIÇÕES

Julho de 1985. Depois de muitos dias de trabalho, muitas vezes estendidos até a madrugada, para dar um visual descente ao Opala, enfim, chegou o grande dia. O local da corrida era no Autódromo Moacir Piovesan de São José dos Pinhais.

Para quem ainda não leu, uma das primeiras postagens, logo que criei o bolog, o relato dessa corrida está aqui: http://www.come-poeira.blogspot.com.br/search/label/A%20estr%C3%A9ia

 Abaixo algumas fotos dessa “aventura”.

Já no início dos treinos livres no sábado, o que já era suspeito, foi constatado ao abrir o capô. “Queimou a junta do cabeçote”.

O competentíssimo mecânico Ricardo Rekka, logo mostrou que não veio junto só para assistir corrida e colocou a mão na graxa.

Mesmo se esforçando ao máximo, não conseguiu montar o motor em tempo hábil para os treinos de classificação e assim o Horst ficou para a última posição do grid.

O Ricardo dando ainda uma ajeitada no carburador, antes da corrida e o Horst observando atentamente.

Tudo tinha que ser devidamente checado. 

As últimas recomendações antes de alinhar no grid.

Em último no grid.

E no final um honroso 5º lugar no pódio.

Da esquerda para a direita: Luis C. Lipski, Willian Sabatke, Mario Wilson Soares, Wilson Sabatke, Horst Thiessen e Jamir Negrello.

Imagens do acervo pessoal de Horst Thiessen