100 MILHAS DE SÃO BENTO (2012)

O único acidente mais grave da corrida, envolveu o Fusca #14. Mesmo largando mais pro final do grid, vinha fazendo uma bela corrida com muitas ultrapassagens. Mas ele se perdeu numa curva, batendo no barranco, em seguida capotando espetacularmente. 

Graças ao equipamento de segurança eficiente o piloto saiu ileso do caro.

O Fusca # na volta de apresentação dos pilotos. 

Logo após o capotamento

Graças ao registro da tia Elke, podemos ver de mais perto em que estado ficou. 

Imagens do acervo pessoal de Adolf Schartner e Elke Zalasik

100 MILHAS DE SÃO BENTO (2012)

OS AMANTES DA VELOCIDADE

Mais uma vez tivemos o prazer de rever nossos amigos de Piraberaba (Joinville SC), que em mais de 30 anos do autódromo, se eu não estiver enganado, nunca faltaram ali à uma corrida.

Grande Abraço à todos vocês.

Imagens do acervo pessoal de Adolf Schartner. 

100 MILHAS DE SÃO BENTO (2012)

O Clifford Jelinsky substituiu a já bastante conhecida e “saudosa” Brasília preta, por um VW Sedan ou carinhosamente chamado de Zé do Caixão, pra participar dessa corrida.

Infelizmente com problemas mecânicos no motor, não pode terminar a prova.

Ainda tive o prazer de conhecê-lo pessoalmente e bater um bom papo.

Mais sorte na próxima, Clifford.

VW Sedan ou Zé do Caixão do Clifford. 

Na Foto o Allison R. Pscheidt que teve a gentileza de me apresentar o Clifford.
Grande abraço pra vocês.

Abaixo dois vídeos da corrida.

                                            

                                            

Imagens do acervo pessoal de Adolf Schartner. 

100 MILHAS DE SÃO BENTO (2012)

Como na edição de 2011, a corrida das 100 MILHAS DE SÃO BENTO de 2012 foi uma festa total. Muitos pegas de tirar o fôlego, curvas feitas no limite e velocidade alta nas retas. Parabéns à todos os pilotos, equipes, organizadores, patrocinadores e o público, que compareceu no Autódromo Prefeito Lourenço Schreiner de São Bento do Sul SC.

Uma das atrações também foi a tradicional volta de apresentação dos pilotos como poderão ver nas fotos abaixo.

Imagens do acervo pessoal de Adolf Schartner. 

OS CALHAMBEQUES

Mais uma bela imagem do início da década de 80 que não pude deixar de copiar do Facebook do São Bento Motor Clube. O grid com mais de 15 “calhambeques” mostra que a categoria não era fraca. Também da pra notar que o traçado da pista do Autódromo Prefeito Lourenço Schreiner de São Bento do Sul SC, era diferente do que é hoje. 

Os mais de 15 Calhambeques alinhados no grid.

Imagem do acervo pessoal de Rolf Zulauf.

OBS. Um agradecimento especial ao Ronnie Zulauf, que gentilmente autorizou que eu copia-se a foto do Facebook de São Bento Motor Clube. 

OS CALHAMBEQUES

No início da década de 80 as baterias com os “CALHAMBEQUES” sempre era uma grande atração. Os carros, na maioria dos anos 30 e 40, muitas vezes usavam mecânica de Opala 4 cilindros. 

Formação do grid No Autódromo Rio Represo (hoje Autódromo Prefeito Lourenço Schreiner) de São Bento do Sul SC.

Quem identifica os pilotos??

A foto é de 1980. Liderando, Rudolfo ”Rudi” Erhard com o #11. Alguém sabe qual é o Autódromo e quem são os outros pilotos?

Imagens do acervo pessoal de Rolf Zulauf.

OBS: Um agradecimento especial ao Ronnei Zulauf, que gentilmente autorizou que eu copia-se as fotos do Facebook de São Bento Motor Clube. 

O VELHO GUERREIRO

Há tempos, que eu vinha pesquisando na internet,  pra ver se achava alguma coisa sobre o Opala que foi campeão catarinense na “Força Livre” com o piloto Roberto Schramm em 1982. Mas nada encontrei. Dias atrás então veio a grande surpresa pelo facebook.

Ronnie Zulauf está publicando fotos antigas, principalmente do então Autódromo Rio Represo (hoje, Prefeito Lourenço Schreiner), para a promover a corrida das “100 Milhas de São Bento” a ser realizada nos dias 23 e 24 de Junho. Então numa dessas fotos, lá estava ele, o velho guerreiro liderando a corrida.

Esse carro, mais tarde, foi adquirido por Wilson Sabatke que disputou várias corridas aqui no Paraná e também em Santa Catarina.

Certo dia, passando na frente do estabelecimento comercial do Wilson, vi o carro exposto com a placa VENDE- SE. Logo fiz contato com o meu amigo Horst Thiessen e o negócio foi fechado e assim nasceu a THIESSEN E SCHARTNER COMPETIÇÕES.

O caro foi transportado até a minha Oficina e começou então o “árduo” serviço da reforma. Foram muitas horas lixando pintando e concertando. Mas o resultado valeu a pena. Vejam nas fotos abaixo.

O Opala branco pilotado pelo Roberto Schramm no início da década 80 no Autódromo Rio Represo (hoje Prefeito Lourenço Schreiner) em São Bento do Sul SC.

Horst Thiessen estreando como piloto no Autódromo Moacir Piovesan de São José dos Pinhais PR.

Levantando poeira no final do retão no Autódromo Aldo Sabatke de Palmeira PR

Eu e o “velho guerreiro” depois da reforma em 1985.

 Imagens do acervo pessoal de Rolf Zulauf e Adolf Schartner.

OBS 1: Um agradecimento especial ao Ronnei Zulauf, que gentilmente autorizou que eu copia-se as fotos do Facebook de São Bento Motor Clube. 

OBS 2: No texto acima onde diz que Roberto Schramm foi campeão em 1982 na verdade era em 1983.