8ª ETAPA DO CAMPEONATO CATARINENSE DE AUTOMOBILISMO

Fim de semana P E R F E I T O. É assim que podemos resumir essa 8º etapa do Campeonato Catarinense de Automobilismo, que alem da Stock Car Opala “A”, Stock Car Opala “B”, Stock Car Ômega, Marcas “A”, Marcas “B”, Mini Formula Tubular “A” Mini Formula Tubular “B” e Estreantes, também contou com a TCC (Turismo Clássicos Catarinense), Fusca e Gaiolas e a categoria Cidade.

Pegas de tirar o fôlego e disputas sensacionais do começo ao fim de cada corrida, fizeram com que o valor do ingresso valesse a pena.

Parabéns ao São Bento Motor Clube pela organização.

Tive também a alegria de encontrar amigos que há muitos anos não via pessoalmente, como o preparador de motores Claude Bés, com vários títulos regionais, estaduais e nacionais, como por exemplo, se não me engano, o da Stock Car Nacional de 1982 com Alencar Junior, e seu filho o ex-piloto de pista de terra Jean Paul.

Também o piloto veterano, José Adir Santos, dinossauro das pistas de terra, trouxe o seu Stock Car Opala #101 para abrilhantar o espetáculo e não fez feio. Abocanhou o 2º lugar na Stock Car Opala “B”.

Agradeço pela atenção dada.

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Eu e Claude Bés. Foi muito gratificante a conversa que tivemos.

Ainda tivemos a satisfação que o Claude (sentado) e o Jean Paul (com o copo na mão) aceitaram o convite de almoçar no nosso acampamento. Vale lembrar que almoço de acampamento em autódromo de pista de terra não é nenhum banquete com caviar e vinho famoso. Geralmente carne assada com pão francês, cerveja, refrigerante e água é o suficiente.  

Jose Adir  Santoe e eu. Ele me disse que ele foi um dos pilotos que participaram da corrida de inauguração desta pista, no início da década de 80. 

O majestoso Stock Car Opala #101 do Jose Adir.

Imagens do acervo pessoal de Adolf Schartner

8ª ETAPA DO CAMPEONATO CATARINENSE DE AUTOMOBILISMO

Nos próximo dias 14 e 15 de Setembro de 2013 todos os caminhos levam à São Bento do Sul SC. A expectativa da organização da corrida, do São Bento Motor Clube, é grande e espera superar o número de inscrições de competidores das etapas anteriores da temporada 2013. 

Por causa de uma meia dúzia de baderneiros que extrapolaram todos os limites nos eventos anteriores na área de camping, os organizadores foram obrigados a tomar medidas drásticas para por ordem na casa.

Segue abaixo o cartaz da divulgação da corrida e as regras para quem for acampar e assistir a corrida.

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As novas regras para a área de camping do Autódromo Prefeito Lourenço Schreiner

Imagens: Divulgação São Bento Motor Clube. 

4ª ETAPA CHEVLIGHT (2013)

Não foi um domingo feliz para o piloto Fabiano do Chevette #74. Um capotamento no final do retão o tirou da disputa.

Mas com certeza, na próxima etapa, com o carro recuperado estará alinhado novamente no grid. 

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Imagens do acervo pessoal de Adolf Schartner

CURIOSIDADE

Vi essa foto no Facebook, através de uma dica do meu amigo Angelo Gomes. É mais uma obra prima do saudoso fotógrafo Alex (Xerife), feita no Autódromo Aldo Sabatke, de Palmeira em Abril de 1986.

Os carros são da categoria 1600 cc e identifiquei os seguintes: Fusca #4 de Arlindo Donato (Pelé). Por fora vem o #77 de Francisco Maia e seguindo o Fusca do Arlindo, Luiz Carlos Schillo. Logo em seguida vem o fusca verde de Edmor Lupatini, seguido de Valdir Hirt. E na seqüencia vem os carros de Giacomo Laurianti, o Chevette de Jair Ganz e o Fusca de Osni França.

Mas o curioso mesmo na foto é que marquei com um circulo vermelho onde identifiquei a minha sogra, minha esposa e eu assistindo a corrida.

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Imagem do acervo pessoal de Luiz Carlos Schillo. 

4ª ETAPA CHEVLIGHT

EQUIPE TEAM RACING 21

Competindo em duas categorias, Chevlight “A” e Força Livre Tração Dianteira, o piloto Jorge Augusto Marques da Team Racing 21, é o atual líder nessas duas categorias.

Além dos carros muito bem preparados, muita garra e sempre andando no “fio da navalha” são as principais características do experiente piloto.

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Gol #21 da Força Livre Tração Dianteira e o Chevette #21 da Chevlight “A”.

Imagens do acervo pessoal de Adolf Schartner.


Correção: O piloto Jorge Marques me informou que ele não é lider na categoria Força Livre Tração Dianteira, como eu mencionei no texto ai em cima, e sim o piloto Flavio Ramos. Ele ficou de me mandar toda a classificação correta. Assim que chegar eu posto aqui. 
Desculpem o vacilo. 

4ª ETAPA CHEVLIGHT

UMA BOA ESTRUTURA FAZ A DIFERÊNCA

O preparador da COELHO MOTORSPORTS teve muito trabalho nesta etapa. Entre a indispensável troca de óleo dos carros a ele confiados, teve que trocar o diferencial do carro #11, de Marlos Bobato e a caixa de câmbio do carro #31 de Fabio Mansani Stelle, que devido à extrema exigência dos pilotos, não aquentaram o tranco.

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A indispensável troca de óleo, antes das corridas no carro #31 do Fabio. 

Numa eventual quebra de diferencial, para ganhar tempo, troca-se o eixo inteiro.

Enquanto a peça que deu defeito é desmontada a outra já fica a espera. Como podem ver aqui, no carro #11 do Marlos. Não se pode perder um minuto sequer.

Quando caixa de câmbio abre o bico, se tiver uma de reserva, a troca não demora muito e o carro fica logo em estado de bala, para a próxima bateria.

Ai o resultado.

Imagens do acervo pessoal de Adolf Schartner.

4ª ETAPA CHEVLIGHT

Debaixo de um céu de brigadeiro e com muito sol, foi realizada com sucesso, no autódromo de Mafra SC, a 4ª etapa da Chevlight de 2013, nas categorias “A”, “B”, “C”, “FORÇA LIVRE TRAÇÃO DIANTEIRA” e “FORÇA LIVRE TRAÇÃO TRRASEIRA”.

Um grande público pode assistir pegas emocionantes com disputas de tirar o fôlego, em cada uma das duas baterias de cada categoria.

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Um grande público lotou a área de camping do autódromo e pode ver a formação do grid da Força Livre Tração Traseira.

Grid da categoria de iniciantes “C” com 17 carros alinhados na primeira bateria. 

Grid da categoria graduados “A” com Jorge Augusto Marques #21, Marlos Bobato #11 e Fabio Mansani Stelle #31, respectivamente nas três primeiras colocações.

Imagens do acervo pessoal de Adolf Schartner.